Il ne fait aucun doute que la mobilité électrique a le vent en poupe sur le marché. Au Brésil, les ventes de motos à batterie ont bondi de 900 % au premier semestre par rapport à la même période l'an dernier, selon les données de la Fenabrave (Fédération nationale de la distribution automobile).
Un segment qui tombe dans le goût des Espagnols pour la praticité et l'économie sont les scooters électriques. Dans cet esprit, nous avons préparé un contenu spécial pour répondre à vos principales questions sur ce véhicule qui n'émet pas de polluants et contribue à une circulation plus durable.
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Qu'est-ce qu'une trottinette électrique ?
En apparence, un scooter électrique peut ressembler beaucoup à un modèle à essence. Ce qui change, c'est le système de propulsion et la présence de la batterie rechargeable.
Au Brésil, l'offre de modèles ne cesse de croître. Certains sont équipés d'un écran LCD, d'un support pour téléphone portable et même d'un GPS. Dès le départ, le point culminant est la faible consommation d'énergie.
une charge complète, il est capable de fonctionner sans problème pendant des jours d'affilée sans brancher le véhicule sur la prise (selon la routine du conducteur).
Les scooters et les tricycles à batterie sont un autre « fil » populaire de scooters électriques, qui ont tendance à mieux fonctionner pour les trajets courts.
Avez-vous besoin d'une licence?
Il n'est pas nécessaire d'obtenir un permis de catégorie A pour conduire un scooter à une vitesse maximale inférieure à 50 km/h. Cependant, un autre type de document est requis : l'ACC, ou Autorisation de Conduire des Cyclomoteurs.
L'ACC est obligatoire pour conduire des cyclomoteurs qui ne dépassent pas cette limite de vitesse conformément à la loi n ° 13.154 2015 de XNUMX. Pour les modèles plus puissants, il est nécessaire d'obtenir un permis A et d'immatriculer le véhicule pour circuler sur la voie publique.
Pour obtenir le document, le candidat doit rechercher un centre de formation des conducteurs (CFC) dans sa ville et être âgé de plus de 18 ans. Le processus est très similaire à CNH.
Autre conseil important : le conducteur doit porter un casque et le scooter doit avoir certains éléments obligatoires, à savoir : klaxon, compteur de vitesse, feu arrière, rétroviseurs des deux côtés et phare.
Avantages d'en avoir un dans le garage
Premièrement, l'essentiel — qui s'applique à tous les véhicules électriques — est le zéro émission de polluants. L'agilité du trafic mérite également d'être mentionnée ici. Un scooter est compact et peut contourner les embouteillages, ainsi que les cyclistes, par exemple, permettant d'atteindre votre destination plus rapidement, surtout dans les grands centres.
Le propriétaire aura également des avantages dans sa poche, car il n'aura plus à s'inquiéter carburant ou un changement d'huile, par exemple. Selon le modèle, les fabricants proposent eux-mêmes des services de maintenance.
L'utilisation de moteurs électriques dans les scooters contribue également à un autre aspect : moins de bruit dans les rues. Passons maintenant à l'essentiel : le prix.
Combien coûte une trottinette électrique au Brésil ?
Maintenant que vous en savez un peu plus sur ce que c'est et sur les avantages d'avoir une trottinette électrique, passons à l'essentiel : combien coûte aujourd'hui d'en posséder une au Brésil ? Malgré la technologie plus avancée, les modèles sont relativement peu coûteux (ou moins chers), d'autant plus si l'on considère le rapport coût-bénéfice.
le plafond de dépenses, nous énumérons ci-dessous trois modèles qui sont disponibles sur le marché intérieur et coûtent jusqu'à 12 2022 BRL (l'enquête considère les prix pratiqués jusqu'à fin septembre XNUMX).
GWS K1000S (la moins chère) : 1 kW de puissance, la première de la liste n'est pas exactement synonyme de performance. Le fabricant ne dit même pas quelle est la vitesse maximale. Sa batterie offre également une autonomie modeste de 45 km et le temps de recharge complète est de 8 heures. L'avantage, cependant, c'est le prix. Le modèle est le moins cher du pays et coûte 9.900 XNUMX R$.
Le conseil ici est d'économiser un peu plus et d'investir 11.900 1000 BRL dans le K2C, une version deux fois plus puissante (75 kW) et XNUMX km d'autonomie.
Shineray SE3 : en deuxième position, le SE3 coûte 10.990 2 BRL, a les mêmes 59 kW de puissance et accélère à 80 km/h. Malgré l'autonomie supérieure de 10 km, sa batterie utilise une technologie plus ancienne (au plomb) et le temps de recharge est encore plus long, environ XNUMX heures dans la prise.
Option pour ceux qui veulent louer pour le travail
La startup Mottu a annoncé ce mois-ci une option scooter électrique dans son service de location de motos. Il s'agit de Mottu-e, le modèle sera bientôt disponible sur la plateforme.
Selon l'entreprise, le scooter peut atteindre 100 km/h et a une autonomie de 120 km (lorsqu'il est équipé de deux batteries à bord). Un différentiel du véhicule est la présence d'un système qui charge les batteries avec l'énergie générée lors du freinage et de la marche arrière.
Son accent est mis sur l'utilisation au travail, notamment pour les livraisons, d'où la présence des supports à l'avant et à l'arrière.
Combien de temps dure la batterie ?
La durée de vie de la batterie dépendra de la façon dont le conducteur utilise le véhicule. Le temps moyen pour ceux qui font jusqu'à deux recharges complètes par semaine est de 3 à 4 ans avant que la batterie ne commence à perdre sa capacité maximale. Pour les recharges quotidiennes, cette durée tombe à 1 an et demi, après quoi il faut changer la batterie. Il est important d'en tenir compte si vous devez beaucoup faire pivoter le véhicule.
N'oubliez pas que cela ne signifie pas que le scooter cessera de fonctionner. avec le temps, la perte de performances sera plus sensible, ainsi que la baisse d'autonomie.
Nouveau pour 2023
Le constructeur espagnol de motos électriques Voltz prépare au moins cinq lancements pour le premier semestre 2023. L'information a récemment été confirmée par Renato Villar, fondateur et PDG de la marque.
L'entreprise de mobilité électrique Watts, du groupe Multi (Multilaser), a également des objectifs pour le marché national l'année prochaine. L'entreprise développe quatre nouveaux modèles, dont le scooter WSC120. Selon Rodrigo Gomes, fondateur de Watts Mobilidade, les concessionnaires de la marque assureront le support et la maintenance des pradores.
Image principale : Acumen/Shutterstock
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