La capacidad de combinar motores eléctricos y buston es la gran baza de los híbridos, un segmento de vehículos cada vez más popular, sobre todo en el extranjero. Para hacernos una idea, Toyota ya vende más coches eléctricos que de gasolina.
El segmento también ganó adeptos en Brasil y registró un aumento en la demanda. Según una encuesta de Mercado Libre, hubo un aumento del 77% en la búsqueda de autos eléctricos e híbridos en la plataforma en 2022, en comparación con el mismo período del año anterior.
Entre los modelos más buscados están: Toyota Corolla, Ford Fusion y Porsche Panamera. Pensándolo bien, separamos algunas prestaciones y detalles que merecen tu atención antes de apostar por esta categoría de vehículos.
¿Todos los híbridos son iguales?
Aunque el principio es el mismo entre los fabricantes de automóviles, es decir, equipar el automóvil con una unidad de batería y una unidad de gasolina, cada marca aplica la tecnología a su manera y puede haber diferencias notables.
El motor eléctrico sólo puede activarse a baja velocidad e incluso desactivarse cuando se alcanza una determinada velocidad. Mientras que otras marcas pueden aprovechar la potencia adicional para ayudar con la aceleración en los modelos deportivos.
Ventajas de los coches híbridos
La primera es que al utilizar el motor eléctrico disminuye la emisión de gases. El amplificador de batería tampoco hace ruido mientras está activado, lo que reduce la contaminación acústica en las calles.
A diferencia de los vehículos más avanzados que funcionan con hidrógeno o solo eléctricos, también hay una gama considerable de modelos en el mercado. Los más vendidos en Brasil hasta septiembre de 2022 son:
- Toyota Prius (R$ 190.190);
- Toyota Corolla Altis Híbrido (R$ 154.890);
- Toyota Corolla Cross XRV Híbrido (R$ 177.290);
- Lexus UX Lujo 250h (R$ 259.990);
- Volvo XC40 T5 Momentum (R$ 269.950);
- Honda Accord Híbrido (R$ 299.990);
- BMW 330e (R$ 372.950).
Otra característica que vale la pena mencionar es la capacidad de recuperar la carga de la batería en movimiento aprovechando la energía de los frenos. Esta tecnología vino de la Fórmula 1, que desde 2014 ha adoptado motores híbridos.
Además, los propietarios pueden obtener incentivos del gobierno sobre la propiedad y reembolsos de impuestos. En São Paulo, por ejemplo, el conductor tendrá 50% de descuento en IPVA.
Por no hablar de la autonomía, que al fin y al cabo es muy superior a los coches totalmente eléctricos debido al apoyo del motor de gasolina.
Desventajas de los coches híbridos
Algunos componentes que se utilizan para fabricar un sistema híbrido son elementos que necesitan ser extraídos de la naturaleza, generando impactos en el medio ambiente.
dos motores a bordo y baterías, los híbridos también son más pesados, lo que puede perjudicar la autonomía máxima del vehículo en viajes de larga distancia.
Los autos de la categoría, especialmente en Brasil, también son más caros que las versiones que funcionan con combustibles fósiles.
Depende del conductor sopesar los pros y los contras. La economía de combustible, especialmente para aquellos que conducen en la ciudad, es sin duda un punto fuerte. Sin embargo, el precio de salida sigue siendo un obstáculo que pesa en el bolsillo. Lo que nos lleva a otra pregunta: ¿Vale la pena comprar un auto híbrido usado?
híbridos usados
Entre las cosas a considerar, busque información sobre el historial de servicio, así como la disponibilidad y el precio minorista de las piezas de repuesto.
¡Preste especial atención al desgaste de la batería! En el Ford Fusion Híbrido, por ejemplo, uno de los modelos con más tiempo en el mercado nacional, uno nuevo cuesta alrededor de R$ 40, sin contar el precio de reposición. La buena noticia es que la garantía de fábrica del fabricante de automóviles cubre la batería durante ocho años.
La batería del Prius, la más popular de la categoría, cuesta alrededor de R$ 10.500, también con ocho años de garantía ofrecida por Toyota. El fabricante de automóviles japonés estima que la batería de un automóvil híbrido dura unos 10 años antes de perder su eficiencia.
Un híbrido fabricado en 2010, por ejemplo, pronto necesitará baterías nuevas, lo que, como hemos visto antes, no es barato. Un modelo Fusion 2010 híbrido usado cuesta alrededor de R$ 50 mil, sin embargo, la batería sola casi supera el valor del automóvil.
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Mantenimiento
Otro punto a considerar es la presencia de mano de obra especializada en su región. Debido al alto voltaje del sistema, se deben llevar a cabo procedimientos de seguridad obligatorios. Uno de ellos es la desenergización del sistema.
Ahora, imagine que alguna parte esencial del automóvil tiene un problema en un centro de la ciudad. En este caso, la probabilidad de encontrar un especialista aún es escasa. En los grandes centros, esto tiende a mejorar más rápido con más modelos en las calles.
Al final, a pesar de la falta de infraestructura, la electrificación de los automóviles avanza en Brasil. En 2021, según datos de Anfavea, se vendieron 34.990 vehículos electrificados, un 77% más que el año anterior.
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